鬥陣賽鴿競翔聯盟

在比賽的時候，很少去打擾教練，盡量維持跟平常一樣的標準，不想去增加額外的變數。

資格賽，有時很難看出鴿子的好壞，但總體說來，運氣也是實力的一部分，有些人的比賽鴿，就是在資格賽開始就一路有好表現，有些教練先求快，有些要求齊組，可說是各顯神通，甚至同一鴿種，某教練養會慢，某教練養會快，連教練也不知道為什麼?因為到他手上就是快啊。只能說，教練手路，跟鴿系合不合，還真是很重要，這就是緣分。

這羽皇立近親母鴿，小型，性情穩定不怕生，會跟人撒嬌，是皇立系428直子X428同父異母妹鴿=賓拉登981直孫X直女=姑侄配作出，也是賓拉登金母981的外孫女(=曾孫女)，因父鴿已病故，所以這羽是12年428直子唯一留下的血脈，不能浪費在比賽了，直接轉為留種鴿，這系引進快二年，之前作育的全浪費了，只能再一羽一羽的培育，希望還來得及。

外型很像母親鴿，所以也可以當母親鴿之接班鴿用，感覺身材是縮小了，不像賓拉登981之大型強壯，可能頗受凱旋系列的影響，縮小了點。

這羽皇立西翁692，是賓拉登金母981直子X紅西翁母作出，981直孫，今年北海冬季的比賽鴿，長得幾乎與父鴿相同，本來要留種用，朋友拿來寫組，就讓朋友試試吧，也想看看二系雜交的結果，在朋友處實驗成功，所以模仿朋友的配對方式，第二孵還出了一羽紅鴿，也是一起比賽。

皇立西翁692非常佔巢，不須調節配對就很霸氣，平日訓練屬於穩定型，偶爾飛在前面，明日要準備出發到資格賽，先留下照片，不論是否入賞，都是我心中的好鴿，有歸返就要留下當種鴿。

對於翅膀是否需要排風，就實際經驗來看，舍內一系A的排風非常良好，家族速度及逆風成績也很好，惡氣候稍弱些，同家族的另一分支A1，排風較差些，但是惡氣候表現較好。這系實戰上可以飛南北海各季。

另一系B在實戰上也可以飛南北海各季，羽翅幾乎是無縫接軌，也就是沒有排風，完全是一片挨著一片，貼平的，碰到這種羽翅，猜一猜速度?

今日看到詹森白羽號(老白眼直孫)的照片，對照一下自己的白羽號直系母鴿，還真的有像啊，這羽母鴿價格不斐，上手後才知道原因，骨架粗硬，有點抬肩，出自海翔詹森家族，搭配一羽灰公，條件也超好，只是灰公是多重近親的產品，雖然年輕，跟兄弟鴿一樣也常常無形。有機會還要再試試。

這次冬季有二羽同系鴿在比賽，一羽灰公抓起來的感覺，體格優於父母鴿，算是遺傳到好的條件，另一羽斑母是遺傳到詹森斷胸骨鴿系，期待牠們的好表現，加油吧。

北部山區老鷹非常多，如果外訓放宜蘭，回程路過山區，損失機率很高。

前天朋友放富基漁港，少了一羽，問鴿車人員，他問朋友是一羽紅色鴿嗎?他看到一羽紅色鴿被老鷹給抓了，看來是凶多吉少，朋友自己舍訓放飛，也碰到幾次鷹襲，受傷2羽損失2羽，所以外訓北部山區要小心。

朋友的鴿系，因一位前輩名人的介紹，常有訪客登門買鴿，最近幾年只要入賞鴿，通常很快被高價買走，或是收到紅包後，直接送給養鴿的好友，所以舍內很少保留入賞鴿，通常入賞鴿的父母是不賣的，保留一些香火。

一位用朋友鴿系常領錢的好友告知，有作出特殊的入賞鴿，一定要保留在舍內，好種保存下來，又可以持續入賞，在我看來，一羽好的入賞鴿，下代至少可以再用十年，像好友鴿舍開基的老種鴿，下代已經持續使用近30年，每一時期都會出現領頭鴿，用這領頭鴿下代可以用很久，再從中測試及保留接班鴿。

朋友前後引進大約超過40羽卡利亞詹森直系，原因是第一批引進的有發揮，用賺到的錢，包了一位退休老人家的一舍種鴿。

他之前挑選的基準，簡單說是以詹森配對原理去挑選，運用公母鴿交替遺傳的手法，公鴿直系相傳，母鴿必須符合公母遺傳，如此雙管齊下，挑出一羽近親種鴿，回家作育的第一孵就領錢入賞，才有後續引進的手筆，這是血統論者最興奮的事，認為近親的種鴿比較有育種優勢，雜交比賽則較有比賽優勢。

老血統種鴿中，不乏大型鴿，印象中最深刻的是凡布利安娜系，多羽大名鴿直子女孫鴿，跟老詹森系，老麥克斯直孫，老紅狐直子，都是超大隻的，日前又多了一羽老楊阿騰，在前輩舍中，有一羽返祖的白花鴿，像極了高代的楊阿騰鴿，前輩告知這羽是近親作出，最像進口源鴿本尊，上手檢視大概1斤重，超大隻，前輩說這才是真正的原味。

話說前輩幫朋友掛了這一羽去比賽，上櫥之後被朋友嫌到不行，實在太大隻，算是"雞立鶴群"，沒錯，超大隻的雞，在一堆小鴿中，想當然爾，插組不敢寫，前輩笑笑，說比完才知道。多關鏖戰下來，朋友全舍就剩這羽大隻雞，也建立了功勞，後來朋友要留下這羽當種鴿，前輩直接拒絕，因為這羽最像進口上代(上代是黑斑大白翅)，而且是提純近親鴿，要自己留種用的，真想不到，楊阿騰鴿系有長這樣的，與朋友的楊阿騰鴿王下代，型態差異很大啊。

比賽鴿外訓到底要幾趟?這是很難有定論的一件事，涉及教練的手法或是季節因素。

換個問法，北海冬季(或是其他季)，放幾趟就可以? 朋友冬季入賞1關2關3關4關5關的最少經驗值是9趟，9趟，9趟，因為比賽前一個月在住院，所以前後大約9趟，其中2趟是出海，其他7趟約20公里，這就是入賞亞軍及伯馬的訓練次數跟距離，亞軍鴿回舍後，五關累計還在天上多飛了三個多小時(這涉及到好事的鴿友，想看這系的表現，在朋友比賽時，在樓上，就是不下來)。這位朋友今年冬季作出13羽，掉1羽試飛的白板，鷹襲受傷2羽接近復原，1羽眼睛受傷病號。