鬥陣賽鴿競翔聯盟

11/30 大北區比賽鴿，只剩1羽66號。這羽我沒見過，但父母鴿3/4出自我的種鴿血統，1/4原鴿主保密，雖然目前名次不好，但也算已經戰勝近19000羽比賽了，還有二關，飛到最後才能知道結果。

這羽66號跟外祖母95號有點像，20年冬季差點入賞好名次，第三關飛慢了，其他關次都是頭批歸返，距離拉長表現會更好些，期待。

之前我從朋友種鴿舍挑出一對黑粉卡磅系較年輕的種鴿，建議朋友要重新啟用這系，不能埋沒，第一次作出夏季沒比賽，比賽鴿送我，去年冬季支援朋友就建功，今年冬季自己使翔即入賞8等(全會殘8羽)，總算讓朋友再次重視這系，我判斷這次入賞，只是這系重出江湖的首部曲，後續還會有更精彩的表現。

另一位朋友將黑粉卡磅系用在春夏季，都有好表現，這次朋友用在冬季，發現也可以，算是較全能的鴿系。

我想，同一鴿舍的二種不同外訓法，最能看出效果差異，單就第一關來看，多訓跟少訓出賽鴿數20:15，目前剩2:4。懶人訓法暫時領先。

朋友告知，觀察採用斯巴達訓練法的二位教練友人，碰到這種下雨天，成績不是很好，還有四關，不知後續天氣好壞，無法預測最後結果，尚難論定。

雖然比賽還沒結果，11/20 資格賽，聽股東朋友說，他認識的一對師徒，一位上車19羽回18羽，一位上車17羽回16羽，8成天回這麼齊，可謂真正地高手。

師徒二人都是職業櫥，外訓時，師父訓哪裡，徒弟就訓哪裡，通常就是二車一起出門，看來養訓的學問真的不小，還有很大的進步空間啊。

用大北區的19000多羽賽鴿來當統計基礎，能得到較客觀的數據。

報鴿19000多羽，上資格賽12567羽，損失6433羽，訓練期間損失約34%。

67跟68號是庫爾斯公X哈利蓋比母作育，最後一次50公里海訓，這二羽同孵飛前面，接近一起歸返，所以特別顯眼。

庫爾斯公出自仿世紀配對，父母配對子代要先預約排隊，運氣好先排到，接近絕版之庫爾斯高代鴿，是很兇悍的一羽中型灰白羽公鴿。

比賽前幾天，大北區比賽鴿，中網一羽開價到6萬，中網越多羽，開價會更高。

一位鴿友一次中網7羽，開價85萬，插花等級要很高的職業櫥才負擔得起，只是不知是否有贖回。這種價位，真的是超乎我的想像。

這次冬季比賽鴿，前輩點4羽主將4羽副將，其中有3羽主將，前輩較看好，外訓都是跟著前輩的比賽鴿。其他比賽鴿在家休息時，這3羽主將都跟著前輩的比賽鴿外訓。

再次告知前輩，昨天預估，今日天氣好，可以再出海一趟50公里，之後我的比賽鴿不再上鴿車，在家舍飛，外加海邊短距離自訓。

這次冬季賽，我的比賽鴿很少上鴿車，減少病毒感染機會，在前輩出門多次之後，等到第一次出海50公里，我的比賽鴿才開始上鴿車，隔日大晴天，我的比賽鴿很慢歸返，被笑到不行，這個我較不擔心，第一次上鴿車，還好，後續還是到齊。因為我的比賽鴿大都是紅色鴿或白花鴿，很好認，當日都看前輩的老勢山系，很快到齊。因為一羽之前撞傷的最先歸返，我的判斷是紅鴿速度較快，頭批飛遠了才回頭。今日再看外訓結果，前10羽已經可以佔一半，不會被笑了，其實也是沒差，還是看不出來比賽時的表現，看家族血統而已。

冬季賽即將開始，最後一週通常是關鍵，好幾次主將都是賽前一週自己鴿車訓掉或是中網，連比賽機會都沒有，非常無辜，這季會多休息，別讓噩夢重演。

大北區鴿會冬季超過19000羽，算是超級大會。

中網鴿一羽開價4萬，不保證會放回，因為有些鴿子死掉也會電話連絡，當然是飛不回來，何況還有受傷的。想殺價? 鴿子不一定會回來，腳環是鐵定保不住。